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  • Garantie de 2 ans

Afficher les câbles de recharge appropriés par marque et par type

Chez Voldt, vous trouverez des câbles de recharge de type 2 pour toutes les capacités de charge

Rangez votre câble de recharge de manière ordonnée

Ce sac de rangement convient à tous les câbles de recharge jusqu'à 8 mètres vendus dans notre boutique. Il est très pratique de ranger le câble de chargement et de garder l'intérieur de votre véhicule propre et bien rangé.


Le câble de recharge en spirale de type 2 - ne vous emmêlez plus jamais.

Câble de recharge type 2 à schuko - Chargement sur la prise secteur

EN STOCK

Avantages

  • S'adapte à n'importe quelle prise standard
  • Charge jusqu'à 16 Ampères
  • Redémarrage automatique après une panne de courant
  • Boîtier étanche
  • Certifié CE et TÜV
  • Garantie d'un an

Câble de recharge de type 2 vers CEE - Charge à courant fort

Câbles de recharge pour voitures électriques

Nous sommes Voldt.

Nous sommes un spécialiste des câbles de recharge pour voitures électriques.
En tant qu'entreprise familiale, nous sommes actifs dans le domaine de l'électricité dans le secteur automobile depuis plus de 100 ans.
Avec cette boutique en ligne, nous sommes un guichet unique pour les câbles de charge pour la voiture électrique.

Nous fournissons des câbles de recharge pour VE à partir de notre propre stock aux particuliers et aux entreprises. Nous les expédions dans les 24 heures.

Notre stock donne accès à tout ce qui concerne la recharge des voitures électriques. Voldt pense ainsi, en se basant sur la qualité, le service et l'expérience. Parce que ce que nous faisons, nous le faisons depuis des générations. Avec un objectif clair : faire bouger l'industrie automobile. Que pouvons-nous faire pour vous ?

 


Qu'est-ce qu'un câble de recharge pour voitures électriques ?

Bien que certaines stations de recharge soient équipées de câbles et que d'autres exigent que vous apportiez les vôtres, les câbles de recharge sont un élément essentiel de la recharge d'un véhicule électrique. Les câbles de recharge se présentent sous quatre formes ou "modes" et chacun est utilisé pour un certain type de recharge. Cela peut être un peu déroutant, car le mode ne correspond pas nécessairement au "niveau" de charge. Dans cette section, nous allons expliquer la différence entre les câbles de charge Mode 1, Mode 2, Mode 3 et Mode 4, ainsi que les câbles les mieux adaptés à chaque type de charge.
 

Quel type de câbles de recharge pour les voitures électriques existe-t-il ?

Pour connecter votre voiture électrique à une station de charge publique (mode de charge 3), vous avez besoin d'un câble de charge appelé type 2. Dans ce cas, le type 2 correspond au type de prise/connexion sur le côté de la station de recharge. Il existe 2 types de connecteurs sur le côté du véhicule. Il s'agit de la connexion IEC 621961 type 1 (également appelée Yazaki), en abrégé type 1, et de la connexion IEC 621962 type 2 (également appelée Mennekes), en abrégé type 2.
 

Câbles de recharge EV avec fiches de type 1

Le câble de recharge de type 1 a été développé entre autres pour la Chine, le Japon et l'Amérique. Cela s'explique par le fait que dans ces pays, les ménages sont souvent raccordés en monophasé. Dans de nombreux pays européens, dont les Pays-Bas, la plupart des ménages sont équipés d'un boîtier de comptage triphasé.

Comme vous vous y attendez probablement, le câble de charge de type 1 n'est donc adapté qu'à une charge monophasée (16A ou 32A). Le nombre d'ampères que votre voiture peut supporter dépend de la marque et du modèle.

Lorsque vous démarrez la charge, la fiche s'enclenche d'elle-même dans la voiture. Pour éviter le vol, le câble reste verrouillé jusqu'à ce que vous déverrouilliez le véhicule. Même si la batterie est pleine, le câble ne peut donc pas être volé sans que la voiture ne soit déverrouillée.

Une connexion de type 1 se compose de deux conducteurs. Un conducteur neutre (N) et un conducteur de phase (L1). La puissance de charge est de 3,7 kW pour un courant de 16 A et de 7,4 kW pour un courant de 32 A.

Chez Voldt, nous avons des câbles de charge pour chaque capacité de charge :

Câble de chargement Mode 1 Type 2 :

Câble de charge Mode 1 - Typ 2 - 16A - 3.7kW
Câble de charge Mode 1 - Typ 2 - 32A - 7,4kW
Mode 3 - Câble de charge de type 2

Câble de charge Mode 3 - Typ 2 - 16A - 11kW
Mode 3 - Câble type 2 - 32A - 22kW

Câble de recharge EV avec prises de type 2

Les prises de type 2, également appelées "Mennekes" et référence à l'entreprise allemande qui les a conçus à l'origine, sont la norme officielle de l'Union européenne. Ces prises triphasées sur une capacité de transfert de puissance supérieure à celle des prises de type 1, pouvant atteindre 22 kW pour la recharge Privée et 43 kW pour la recharge publique.

Alors qu'un câble de charge de type 1 ne convient que pour la charge monophasée, le câble de charge de type 2 vous permet de charger également en triphasé. Quel est le grand avantage de cela ? Il va beaucoup plus vite et assure une meilleure répartition de la puissance. Attention cependant, car toutes les voitures équipées d'un câble de recharge de type 2 ne peuvent pas effectuer une recharge triphasée. Si la voiture ne s'y prête pas, la recharge sera tout de même plus le printemps.

Chez Voldt.fr, vous trouverez des câbles de recharge de type 2 pour la plupart des voitures électriques telles que la Tesla Model 3, la Volvo V60 PHEV ou la Mitsubishi Outlander.

Un câble de recharge de type 2 comporte deux conducteurs pour les voitures monophasées et quatre conducteurs pour les voitures triphasées. Les quatre conducteurs se composite du conducteur neutre ( N ) et de trois conducteurs de phase ( L1, L2 et L3 ). Votre voiture ne peut être utilisée qu'en monophasé ? Les conducteurs L2 et L3 restent alors enfermés. La capacité de charge s'élève à 11 kW à 16A et 22 kW à 32A.

Câbles de charge monophasés et triphasés

En outre, la nécessité d'un câble de charge monophasé 16A, monophasé 32A, triphasé 16A ou triphasé 32A dépende de la capacité de charge de la voiture et de la connexion de la station de charge. Il existe des câbles de charge monophasés et triphasés dans des versions allant de 3,7 kW à 22 kW, la principale différence résidant dans le nombre de fils et l'épaisseur du câble de charge.

Capacité de charge de la voiture Capacité de la station de charge Câble de charge adapté
jusqu'à 3,7 kW 3,7 kW Monophasé 16 ampères
3,8 kW à 7,4 kW 7,4 kW Monophasé - 32 ampères
7,5 kW à 11 kW 11 kW Triphasé - 16 ampères
Jusqu'à 22 kW 22 kW Triphasé - 32 ampères